Bất ngờ tăng phí hầm đường bộ Hải Vân lên mức kịch trần, nhiều xe vượt đèo né trạm

Hiện các phương tiện lưu thông trên tuyến QL1 qua hầm đường bộ Hải Vân phải chịu mức thu phí tăng kịch trần, gây ra làn sóng bức xúc

Hầm đường bộ Hải Vân đang vận hành lưu thông hai chiều cả 2 hầm từ ngày 1/2/2021 đến nay
Hầm đường bộ Hải Vân đang vận hành lưu thông hai chiều cả 2 hầm từ ngày 1/2/2021 đến nay

Bộ Giao thông vận tải vừa đồng ý tăng phí qua trạm thu phí Bắc Hải Vân, huyện Phú Lộc, Thừa Thiên Huế, áp dụng từ ngày 1/5 với giá thu thấp nhất và cao nhất cho một lượt xe là 110.000 đồng và 280.000 đồng. Mức giá này cao hơn gấp 3 lần so với các trạm BOT thông thường.

Phương án tăng phí này không nhận được sự đồng thuận từ phía người dân và doanh nghiệp vận tải cũng như các hiệp hội vận tải. Nhiều chủ phương tiện đã chọn đi đường đèo thay vì đi hầm, dù xa và mất thời gian hơn.

Nhiều doanh nghiệp vận tải tại khu vực Đà Nẵng và Thừa Thiên Huế cho rằng việc Bộ Giao thông vận tải cho phép Công ty Cổ phần đầu tư Đèo Cả tăng phí sử dụng đường bộ BOT Nam Hải Vân hoàn vốn cho hầm Hải Vân 2 quá cao và không có sự chia sẻ với người dân và doanh nghiệp vận tải, gây ra làn sóng bức xúc.

Theo ông Tô Văn Hiệp, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa đường bộ Đà Nẵng, Hiệp hội đã gửi thông báo về vấn đề này cho các doanh nghiệp thành viên và đang chờ phản hồi để có phương án xử lý, kiến nghị các cơ quan liên quan. “Hiện nay, trong giai đoạn phòng, chống dịch Covid-19, sức đề kháng của các doanh nghiệp vận tải còn yếu. Các doanh nghiệp đang chuẩn bị lắp camera hành trình cho tất cả xe trước ngày 1/7 theo quy định, nay lại tăng phí trong thời điểm này càng khiến các doanh nghiệp gặp khó khăn”, ông Hiệp cho biết.

Trước đó, cuối tháng 4, Bộ Giao thông vận tải đã có Văn bản số 2230/BGTVT-ĐTCT đồng ý việc điều chỉnh mức phí tại trạm thu phí Bắc Hải Vân để có nguồn kinh phí duy trì công tác quản lý vận hành và hoàn vốn cho hầm Hải Vân 2 khi đưa vào khai thác. Thời gian điều chỉnh bắt đầu tư 0 giờ ngày 1/5.

Hầm Hải Vân 2 nối tỉnh Thừa Thiên Huế và TP Đà Nẵng được khánh thành ngày 11/1/2021. Dự án mở rộng hầm đường bộ Hải Vân được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt với tổng mức đầu tư hơn 7.900 tỷ đồng.

Công trình có chiều dài 6,2 km, bao gồm cả đường dẫn là 12,4 km, là hầm đường bộ xuyên núi dài nhất Đông Nam Á. Cùng với hầm Hải Vân 1, đã hoàn thành năm 2005, hầm Hải Vân 2 đã tạo nên một công trình hầm đường bộ hoàn chỉnh, phân tách 2 chiều di chuyển riêng cho mỗi ống hầm.

Thời gian di chuyển nếu phương tiện đi qua đường đèo là 45 phút, qua hầm Hải Vân 1 trước đây mất 15 phút. Hiện nay, với 2 ống hầm, thời gian di chuyển chỉ còn khoảng 6 phút.

 

Cụ thể, theo thông báo của Công ty Cổ phần đầu tư Đèo Cả, chủ đầu tư hầm đường bộ Hải Vân 2, đồng thời là đơn vị quản lý vận hành 2 hầm đường bộ Hải Vân, mức thu phí sẽ áp dụng tại trạm BOT này cho 5 loại phương tiện, trung bình từ 110.000 - 280.000 đồng/lượt xe, tăng khá nhiều so với mức trước đây từ 70.000 - 240.000 đồng/lượt xe. Trong đó, mức tăng đối với xe 7 chỗ trở xuống tương đương 64%.
Từ năm 2019 đến nay, Công ty Cổ phần đầu tư Đèo Cả đã 2 lần tăng phí, số tiền mỗi xe con tăng lên hơn 3 lần, từ 35.000 đồng lên 70.000 đồng và bây giờ là 110.000 đồng/lượt.

Đà Nẵng: Huy động nguồn khoáng sản phục vụ các công trình trọng điểm

Thực hiện mục tiêu phát triển kinh tế theo nghị quyết của HĐND thành phố trong năm 2026, Đà Nẵng đã đưa chủ trương quan trọng nhằm khai thác tối đa nguồn lực khoáng sản để đảm bảo nguồn cung vật liệu cho các dự án trọng điểm, không chỉ để đáp ứng nhu cầu xây dựng mà còn để tạo nguồn thu cho ngân sách thành phố, hướng tới mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số.

Khát vọng và thách thức của TP. Hồ Chí Minh tăng trưởng hai con số

Sáng 13/6, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng làm việc với TP. Hồ Chí Minh về tình hình phát triển kinh tế - xã hội 05 tháng đầu năm và các nhiệm vụ, giải pháp thực hiện mục tiêu tăng trưởng “2 con số”, giải ngân vốn đầu tư công, phát triển nhà ở xã hội, tình hình triển khai xây dựng Dự án Luật Đô thị đặc biệt…

Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết riêng về khu vực có vốn đầu tư nước ngoài

Sau gần 4 thập kỷ mở cửa và đổi mới, khu vực kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài đã trở thành một trụ cột quan trọng, đóng góp mạnh mẽ vào sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa và hội nhập quốc tế của Việt Nam. Tuy nhiên, trước bối cảnh toàn cầu đang thay đổi sâu sắc, Bộ Chính trị đã ban hành Nghị quyết mới nhằm nâng tầm chất lượng dòng vốn đầu tư nước ngoài…

Bức tranh kinh tế của Việt Nam trong tháng 5 và 5 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều chỉ số tăng trưởng tích cực. Điển hình như chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tháng 5 tăng 8,8% so với cùng kỳ; tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng 11,8%....

VnEconomy Tuần lễ Âm nhạc Quốc tế Huế khai màn ấn tượng, hút khách du lịch

Trong không gian lung linh bên dòng Hương thơ mộng, Tuần lễ Âm nhạc Quốc tế Huế 2026 chính thức khai mạc tối ngày 13/6, thu hút đông đảo du khách trong và ngoài nước. Những màn trình diễn đa sắc màu đã mang đến một đại tiệc nghệ thuật sôi động, góp phần làm nóng mùa Festival Huế năm nay...

VnEconomy Tuần lễ Âm nhạc Quốc tế Huế khai màn ấn tượng, hút khách du lịch

Trong không gian lung linh bên dòng Hương thơ mộng, Tuần lễ Âm nhạc Quốc tế Huế 2026 chính thức khai mạc tối ngày 13/6, thu hút đông đảo du khách trong và ngoài nước. Những màn trình diễn đa sắc màu đã mang đến một đại tiệc nghệ thuật sôi động, góp phần làm nóng mùa Festival Huế năm nay...

VnEconomy
VnEconomy
Đảng Cộng sản Việt Nam - Đại hội XIV

Đảng Cộng sản Việt Nam - Đại hội XIV

Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy