Sau quá trình nghiên cứu và rà soát nhu cầu thực tế UBND TP. Cần Thơ và UBND tỉnh An Giang vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về phương án đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Theo đề xuất, tổng mức đầu tư mở rộng toàn tuyến dự kiến gần 30.000 tỷ đồng.
Cụ thể, đối với các dự án thành phần 2, 3 và 4 đi qua địa bàn TP. Cần Thơ với tổng chiều dài hơn 132 km, các địa phương đề xuất nâng cấp quy mô từ 4 làn xe hạn chế, bề rộng nền đường 17 m và làn dừng khẩn cấp không liên tục, lên quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe. Sau khi mở rộng, nền đường đạt bề rộng 32,25 m, đồng thời bố trí hai làn dừng khẩn cấp liên tục nhằm bảo đảm khai thác đồng bộ.
Tổng mức đầu tư sơ bộ cho ba dự án thành phần này khoảng gần 18.600 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng chiếm gần 14.000 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và các chi phí khác khoảng gần 1.400 tỷ đồng; chi phí dự phòng phát sinh khối lượng hơn 1.500 tỷ đồng; và chi phí dự phòng trượt giá gần 1.700 tỷ đồng.
Theo phương án đề xuất, nếu được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận, các dự án thành phần 2, 3 và 4 sẽ thực hiện các thủ tục bổ sung, điều chỉnh trong quý 2/2026 nhằm bảo đảm tiến độ hoàn thành đồng bộ với toàn tuyến cao tốc.
Đối với dự án thành phần 1 đi qua địa bàn tỉnh An Giang, chiều dài hơn 57 km, địa phương cũng đề xuất mở rộng lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh. Phần nền và mặt đường dự kiến mở rộng thêm 15,25 m về phía trái tuyến. Đồng thời, toàn bộ 32 công trình cầu trên tuyến sẽ được mở rộng từ bề rộng 17,5 m lên 32,5 m. Tổng mức đầu tư sơ bộ cho dự án thành phần này khoảng hơn 11.200 tỷ đồng.
Nếu phương án được phê duyệt, dự án mở rộng tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dự kiến khởi công vào đầu năm 2027 và hoàn thành vào cuối năm 2029.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 đã được triển khai với tổng chiều dài tuyến chính 57,014 km, trong đó đoạn qua tỉnh An Giang dài 56,434 km và đoạn qua TP. Cần Thơ dài 0,58 km. Tổng mức đầu tư giai đoạn này là 13.526 tỷ đồng.
Trong tổng chiều dài tuyến, phần đường chiếm 47,984 km, còn lại 9,029 km là chiều dài của 33 cầu trên toàn tuyến. Dự án được thiết kế với 5 nút giao gồm nút giao quốc lộ 91 tại Km0+314; nút giao ĐT945 tại Km17+312; nút giao ĐT941 tại Km28+591; nút giao tại Km38 và nút giao ĐT943 tại Km47+962.
Theo thiết kế phân kỳ giai đoạn 1, tuyến cao tốc được đầu tư với quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 m. Phương án mở rộng lên 6 làn xe được đề xuất nhằm đáp ứng nhu cầu khai thác trong giai đoạn tiếp theo và bảo đảm tính đồng bộ của tuyến.
Thực hiện mục tiêu phát triển kinh tế theo nghị quyết của HĐND thành phố trong năm 2026, Đà Nẵng đã đưa chủ trương quan trọng nhằm khai thác tối đa nguồn lực khoáng sản để đảm bảo nguồn cung vật liệu cho các dự án trọng điểm, không chỉ để đáp ứng nhu cầu xây dựng mà còn để tạo nguồn thu cho ngân sách thành phố, hướng tới mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số.
Đồng Nai vừa thông qua các nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư đối với hai dự án cầu Cát Lái và cầu Đồng Nai 2 (cầu Long Hưng), nâng tổng mức đầu tư của cả hai công trình lên hơn 36.750 tỷ đồng...
Sáng 13/6, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng làm việc với TP. Hồ Chí Minh về tình hình phát triển kinh tế - xã hội 05 tháng đầu năm và các nhiệm vụ, giải pháp thực hiện mục tiêu tăng trưởng “2 con số”, giải ngân vốn đầu tư công, phát triển nhà ở xã hội, tình hình triển khai xây dựng Dự án Luật Đô thị đặc biệt…
Sau gần 4 thập kỷ mở cửa và đổi mới, khu vực kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài đã trở thành một trụ cột quan trọng, đóng góp mạnh mẽ vào sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa và hội nhập quốc tế của Việt Nam. Tuy nhiên, trước bối cảnh toàn cầu đang thay đổi sâu sắc, Bộ Chính trị đã ban hành Nghị quyết mới nhằm nâng tầm chất lượng dòng vốn đầu tư nước ngoài…
Khi đi vào hoạt động ổn định, nhà máy dự kiến mang lại doanh thu khoảng 530 triệu USD mỗi năm, đồng thời tạo ra việc làm cho khoảng 2.000 lao động địa phương...
Bức tranh kinh tế của Việt Nam trong tháng 5 và 5 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều chỉ số tăng trưởng tích cực. Điển hình như chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tháng 5 tăng 8,8% so với cùng kỳ; tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng 11,8%....
Chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu tất yếu nhưng cũng là thách thức lớn đối với doanh nghiệp vừa và nhỏ Việt Nam khi tham gia chuỗi cung ứng bán lẻ hiện đại. Để phát triển bền vững, các doanh nghiệp vừa và nhỏ cần được tích hợp vào toàn bộ chuỗi giá trị.