Dự kiến tăng 7% phí cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây

Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đang xây dựng kế hoạch điều chỉnh mức giá dịch vụ trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với mức tăng 7%...

Ảnh minh họa.
Ảnh minh họa.

Vừa qua, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết đang xây dựng Kế hoạch điều chỉnh mức giá dịch vụ tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây nhằm đảm bảo mục tiêu sản xuất kinh doanh, hiệu quả dự án và đảm bảo khả năng trả nợ các khoản vay đầu tư dự án.

Cụ thể, đơn giá dịch vụ sử dụng tuyến đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây được điều chỉnh từ 2.100 đồng/PCU/km lên 2.240 đồng/PCU/km, tương ứng tăng 7%. Mức giá này đã bao gồm thuế giá trị gia tăng (VAT) theo quy định hiện hành.

Theo đó, việc điều chỉnh giá dịch vụ sẽ tuân thủ theo các quy định tại Nghị định 130/2024/NĐ-CP ngày 10/10/2024 của Chính phủ quy định về thu phí sử dụng đường bộ đối với các phương tiện lưu thông trên tuyến đường bộ cao tốc do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác.

Đồng thời, việc điều chỉnh mức giá dịch vụ trước khi áp dụng mức giá mới sẽ được thông báo công khai.

Theo VEC, các dự án đầu tư đường cao tốc của công ty, trong đó có dự án TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã được Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) phê duyệt phương án tài chính 5 dự án đường cao tốc tại Quyết định số 2323/QĐ-BGTVT ngày 31/12/2021. Trong đó, quy định về mức thu, lộ trình tăng giá 3 năm/lần và tỷ lệ tăng 12%/lần để đảm bảo hiệu quả đầu tư dự án, đảm bảo khả năng trả nợ các khoản vay đầu tư.

Vào cuối năm 2023, Bộ Giao thông vận tải chỉ chấp thuận cho VEC tăng phí cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây thêm 5% do quy định mức giá tối đa theo Thông tư 28/2021. Tuy nhiên, ngày 13/11/2024, Bộ đã ban hành Thông tư 32, bãi bỏ Thông tư 28 và quy định về quản lý giá dịch vụ sử dụng đường bộ với các dự án đầu tư xây dựng đường bộ để kinh doanh.

Bên cạnh đó, Luật Giá 2023 không quy định mức giá tối đa dịch vụ sử dụng đường bộ cao tốc. Do đó, VEC cho rằng việc dự kiến điều chỉnh tăng thêm 7% là phù hợp nhằm đảm bảo hiệu quả đầu tư dự án và khả năng trả nợ các khoản vay đầu tư của doanh nghiệp.

Hiện, mức phí dịch vụ sử dụng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây được tính theo từng loại xe, quãng đường. Cụ thể: ô tô dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn, xe buýt là 24.000 - 78.000 đồng mỗi lượt, tùy đoạn; ô tô 12 - 30 chỗ, xe tải 2 - 4 tấn với mức phí 36.000 - 117.000 đồng; ô tô từ 31 chỗ trở lên, xe tải 4 - 10 tấn có mức phí 47.000 - 157.000 đồng. Còn với ô tô tải 10 - 18 tấn, xe container loại 20 feet có mức phí 53.000 - 187.000 đồng; xe tải trên 18 tấn, ô tô container 40 feet là 85.000 - 295.000 đồng.

 

Dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây do VEC làm chủ đầu tư, hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2014 với quy mô 4 làn xe và tổng chiều dài 55,7 km

Song đến nay, tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây liên tục quá tải, tuyến này dự kiến được mở rộng từ 4 làn xe lên 8 đến 10 làn xe sẽ đáp ứng nhu cầu kết nối vùng, đặc biệt là khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành đưa vào khai thác.

Mới đây, tại văn bản số 2143/VPCP-CN của Văn phòng Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo Bộ Xây dựng chịu trách nhiệm về phương án đề xuất, tổ chức triển khai Dự án mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành; phấn đấu khánh thành Dự án vào ngày 2/9/2026.

Đà Nẵng: Huy động nguồn khoáng sản phục vụ các công trình trọng điểm

Thực hiện mục tiêu phát triển kinh tế theo nghị quyết của HĐND thành phố trong năm 2026, Đà Nẵng đã đưa chủ trương quan trọng nhằm khai thác tối đa nguồn lực khoáng sản để đảm bảo nguồn cung vật liệu cho các dự án trọng điểm, không chỉ để đáp ứng nhu cầu xây dựng mà còn để tạo nguồn thu cho ngân sách thành phố, hướng tới mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số.

Khát vọng và thách thức của TP. Hồ Chí Minh tăng trưởng hai con số

Sáng 13/6, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng làm việc với TP. Hồ Chí Minh về tình hình phát triển kinh tế - xã hội 05 tháng đầu năm và các nhiệm vụ, giải pháp thực hiện mục tiêu tăng trưởng “2 con số”, giải ngân vốn đầu tư công, phát triển nhà ở xã hội, tình hình triển khai xây dựng Dự án Luật Đô thị đặc biệt…

Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết riêng về khu vực có vốn đầu tư nước ngoài

Sau gần 4 thập kỷ mở cửa và đổi mới, khu vực kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài đã trở thành một trụ cột quan trọng, đóng góp mạnh mẽ vào sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa và hội nhập quốc tế của Việt Nam. Tuy nhiên, trước bối cảnh toàn cầu đang thay đổi sâu sắc, Bộ Chính trị đã ban hành Nghị quyết mới nhằm nâng tầm chất lượng dòng vốn đầu tư nước ngoài…

Bức tranh kinh tế của Việt Nam trong tháng 5 và 5 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều chỉ số tăng trưởng tích cực. Điển hình như chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tháng 5 tăng 8,8% so với cùng kỳ; tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng 11,8%....

Đảng Cộng sản Việt Nam - Đại hội XIV

Đảng Cộng sản Việt Nam - Đại hội XIV

Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy