Tại Phiên họp thứ 24 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải diễn ra ngày 5/3, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng đã báo cáo về tiến độ triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô và Tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội.
Cụ thể, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng cho biết Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư và giao Hà Nội làm cơ quan chủ trì thực hiện. Dự án được chia thành nhiều hợp phần, trong đó công tác giải phóng mặt bằng được tách riêng cho ba địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh và Hưng Yên.
Nhờ sự vào cuộc tích cực của các địa phương, đến ngày 31/12 vừa qua, toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng của dự án đã được hoàn thành.
Đối với hạng mục thi công xây dựng, phần đường song hành trên địa bàn Hà Nội cơ bản đã hoàn tất. Với mặt bằng đã được bàn giao đầy đủ, Thành phố dự kiến sẽ hoàn thành toàn bộ tuyến đường song hành của Vành đai 4 qua địa phận Hà Nội trong quý 2 năm nay và đưa vào khai thác.
Riêng phần đường trên cao và hợp phần BOT có tính chất phức tạp hơn do liên quan đến nhiều cầu lớn và hệ thống cao tốc trên cao. Tuy nhiên, theo lãnh đạo Hà Nội, các nhà thầu hiện đang triển khai thi công với tinh thần khẩn trương. Thành phố cũng đã tạm ứng hơn 6.000 tỷ đồng từ phần ngân sách nhà nước do Hà Nội đảm nhiệm để hỗ trợ các doanh nghiệp triển khai dự án. Hiện ba cây cầu lớn trên tuyến đang được thi công đúng tiến độ.
Về tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội, dự án được tách phần giải phóng mặt bằng giao cho các địa phương thực hiện, trong khi phần xây dựng được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP). Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn Hà Nội đã đạt nhiều kết quả tích cực.
Theo lãnh đạo Thành phố, nhiều khu vực đã cơ bản hoàn tất việc bàn giao mặt bằng. Một số địa bàn như xã Phù Đổng và huyện Đông Anh đã đạt khoảng 80-86% khối lượng. Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng của tuyến đường này trong tháng 3.
Tuy nhiên, một số đoạn tuyến đi qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh, cụ thể tại khu vực Từ Sơn và phường Phú Khê với chiều dài khoảng 1,6 km, đến nay vẫn chưa được triển khai. Hà Nội đề nghị tỉnh Bắc Ninh tăng cường phối hợp, đặc biệt tại các khu vực nêu trên, nhằm sớm thực hiện công tác giải phóng mặt bằng.
Chủ tịch UBND TP. Hà Nội cho biết việc bồi thường tại khu vực này gặp nhiều khó khăn do đây là khu dân cư có điều kiện kinh tế khá, nhiều công trình nhà ở được xây dựng kiên cố với giá trị tài sản lớn.
“Đây là khu vực người dân có điều kiện kinh tế khá, nhà cửa phần lớn là công trình kiên cố, nhiều căn có nội thất giá trị cao. Vì vậy, công tác bồi thường giải phóng mặt bằng khá phức tạp và chi phí rất lớn. Tuy nhiên, Thành phố sẽ nỗ lực hoàn thành bàn giao mặt bằng trong tháng 3/2026”, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng khẳng định.



Đồng Nai vừa thông qua các nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư đối với hai dự án cầu Cát Lái và cầu Đồng Nai 2 (cầu Long Hưng), nâng tổng mức đầu tư của cả hai công trình lên hơn 36.750 tỷ đồng...
Nhu cầu vật liệu xây dựng phục vụ hàng loạt dự án hạ tầng, giao thông và đầu tư công quy mô lớn đang đặt ra yêu cầu bảo đảm nguồn cung ổn định, kiểm soát biến động giá và ngăn chặn tình trạng đầu cơ. Nhiều nhóm giải pháp đồng bộ nhằm quản lý nguồn cung, điều tiết thị trường và kiểm soát giá vật liệu xây dựng trong giai đoạn tới đã được đề ra.
Ghi nhận mới từ Báo cáo về Chỉ số hiệu suất cảng container (CPPI) năm 2025 về cảng Cái Mép và cảng Hải Phòng cho thấy những bước tiến của Việt Nam trong nâng cấp hệ thống hạ tầng cảng biển, đổi mới phương thức vận hành, thúc đẩy chuyển đổi số trong khai thác và tăng cường liên kết trong chuỗi logistics...
Ngày 11/6, UBND thành phố Đà Nẵng đã ban hành Quyết định số 2578/QĐ-UBND và Quyết định số 2579/QĐ-UBND chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với 2 dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu chức năng tại Vị trí số 3 và Vị trí số 4 thuộc Khu thương mại tự do Đà Nẵng...
Thành phố Huế đang tăng cường hợp tác với các đối tác Hàn Quốc nhằm nghiên cứu phát triển các khu đô thị theo mô hình định hướng giao thông công cộng (TOD), gắn với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế - xã hội trong tương lai.
Bức tranh kinh tế của Việt Nam trong tháng 5 và 5 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều chỉ số tăng trưởng tích cực. Điển hình như chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tháng 5 tăng 8,8% so với cùng kỳ; tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng 11,8%....
Chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu tất yếu nhưng cũng là thách thức lớn đối với doanh nghiệp vừa và nhỏ Việt Nam khi tham gia chuỗi cung ứng bán lẻ hiện đại. Để phát triển bền vững, các doanh nghiệp vừa và nhỏ cần được tích hợp vào toàn bộ chuỗi giá trị.