Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh đã ký ban hành Công văn số 5798/UBND-ĐT về việc tăng cường kiểm soát và nâng cao chất lượng công tác tham mưu, đề xuất, tổng hợp danh mục nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư; lập, thẩm định và trình phê duyệt chủ trương, dự án đầu tư trong lĩnh vực hạ tầng giao thông và hạ tầng kỹ thuật đô thị của Thành phố.
Theo đó, UBND Thành phố yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan bám sát định hướng phát triển hạ tầng hiện đại, thông minh đã được xác định trong Nghị quyết Đại hội Đảng bộ Thành phố lần thứ XVIII và Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030. Thành phố yêu cầu đảm bảo nguyên tắc đầu tư có trọng tâm, trọng điểm, không dàn trải, tập trung nguồn lực cho những dự án có sức lan tỏa, có tính kết nối vùng và đô thị, góp phần mở rộng không gian phát triển và tạo động lực tăng trưởng mới cho Thủ đô.
Trong quá trình lập kế hoạch và quyết định đầu tư, hiệu quả được xác định là tiêu chí hàng đầu, đảm bảo phù hợp với khả năng cân đối vốn của từng cấp, đồng thời xóa bỏ cơ chế “xin - cho” trong phân bổ vốn đầu tư công. Việc lựa chọn và giao chủ đầu tư phải bảo đảm công khai, minh bạch, công bằng, đồng thời phát huy vai trò của các sở chuyên ngành như Sở Xây dựng, Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Tài nguyên và Môi trường.
Các dự án hạ tầng cần được nghiên cứu tổng thể, đầu tư đồng bộ và phân kỳ hợp lý, đặc biệt với những công trình theo tuyến hoặc chưa đủ nguồn lực để triển khai toàn bộ. Thành phố cũng yêu cầu nâng cao hiệu lực, hiệu quả trong quản lý đầu tư xây dựng, xác định rõ trách nhiệm của từng tổ chức, cá nhân và đề cao vai trò người đứng đầu trong chỉ đạo, tổ chức thực hiện.
Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng Hà Nội được giao chủ trì, phối hợp với Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội tổng hợp nhu cầu đầu tư hạ tầng kỹ thuật đô thị, phân nhóm lĩnh vực như giao thông, thoát nước, cấp nước, cây xanh – công viên – vườn hoa…, sắp xếp thứ tự ưu tiên và hoàn thành trước ngày 10/11/2025. Đồng thời, Sở Xây dựng cần rà soát toàn bộ các dự án giao thông dở dang, kéo dài nhiều năm để đề xuất biện pháp xử lý dứt điểm.
Sở Tài chính Hà Nội được giao nhiệm vụ tham mưu cân đối nguồn vốn ngân sách, huy động thêm các nguồn lực đầu tư xã hội, đồng thời xây dựng bộ tiêu chí đánh giá năng lực UBND cấp xã trong triển khai dự án, hoàn thành trước 20/11/2025.
Các Ban quản lý dự án chuyên ngành và UBND các xã, phường cần khẩn trương tổng hợp, báo cáo danh mục các dự án đang và chuẩn bị đầu tư, gửi về Sở Xây dựng trước ngày 05/11/2025.
Bên cạnh đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Quy hoạch - Kiến trúc, Công Thương; Viện Quy hoạch xây dựng và các vị liên quan đề xuất các dự án hạ tầng kỹ thuật đô thị cần thiết phải đầu tư. Đồng thời phối hợp chặt chẽ với Sở Xây dựng, Sở Tài chính, các Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng chuyên ngành của Thành phố, UBND các xã, phường để triển khai thực hiện có hiệu quả nhiệm vụ.



Đồng Nai vừa thông qua các nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư đối với hai dự án cầu Cát Lái và cầu Đồng Nai 2 (cầu Long Hưng), nâng tổng mức đầu tư của cả hai công trình lên hơn 36.750 tỷ đồng...
Nhu cầu vật liệu xây dựng phục vụ hàng loạt dự án hạ tầng, giao thông và đầu tư công quy mô lớn đang đặt ra yêu cầu bảo đảm nguồn cung ổn định, kiểm soát biến động giá và ngăn chặn tình trạng đầu cơ. Nhiều nhóm giải pháp đồng bộ nhằm quản lý nguồn cung, điều tiết thị trường và kiểm soát giá vật liệu xây dựng trong giai đoạn tới đã được đề ra.
Ghi nhận mới từ Báo cáo về Chỉ số hiệu suất cảng container (CPPI) năm 2025 về cảng Cái Mép và cảng Hải Phòng cho thấy những bước tiến của Việt Nam trong nâng cấp hệ thống hạ tầng cảng biển, đổi mới phương thức vận hành, thúc đẩy chuyển đổi số trong khai thác và tăng cường liên kết trong chuỗi logistics...
Ngày 11/6, UBND thành phố Đà Nẵng đã ban hành Quyết định số 2578/QĐ-UBND và Quyết định số 2579/QĐ-UBND chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với 2 dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu chức năng tại Vị trí số 3 và Vị trí số 4 thuộc Khu thương mại tự do Đà Nẵng...
Thành phố Huế đang tăng cường hợp tác với các đối tác Hàn Quốc nhằm nghiên cứu phát triển các khu đô thị theo mô hình định hướng giao thông công cộng (TOD), gắn với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế - xã hội trong tương lai.
Bức tranh kinh tế của Việt Nam trong tháng 5 và 5 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều chỉ số tăng trưởng tích cực. Điển hình như chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tháng 5 tăng 8,8% so với cùng kỳ; tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng 11,8%....
Chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu tất yếu nhưng cũng là thách thức lớn đối với doanh nghiệp vừa và nhỏ Việt Nam khi tham gia chuỗi cung ứng bán lẻ hiện đại. Để phát triển bền vững, các doanh nghiệp vừa và nhỏ cần được tích hợp vào toàn bộ chuỗi giá trị.