UBND TP. Hải Phòng vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc lập Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng tầm nhìn đến năm 2050, trong đó đề xuất điều chỉnh thời điểm triển khai công tác lập quy hoạch.
Theo đề xuất, thành phố kiến nghị cho phép nghiên cứu lập quy hoạch sân bay sau khi Quy hoạch chung TP. Hải Phòng đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Thời gian lập quy hoạch theo đó dự kiến lùi sang giai đoạn 2027–2028.
Lãnh đạo UBND TP. Hải Phòng cho biết việc điều chỉnh này nhằm bảo đảm sự đồng bộ giữa quy hoạch sân bay với định hướng phát triển tổng thể không gian đô thị, công nghiệp và dịch vụ của thành phố trong giai đoạn mới.
Sau khi thực hiện sáp nhập địa giới hành chính giữa TP. Hải Phòng và tỉnh Hải Dương, không gian phát triển của khu vực đã được mở rộng, hình thành vùng đô thị – kinh tế liên kết mới tại trung tâm vùng Duyên hải Bắc Bộ. Đồng thời, việc hình thành Cảng hàng không Gia Bình tại khu vực giáp phía Tây Bắc Hải Phòng cũng tạo ra những yếu tố mới, tác động đến tổ chức không gian và mạng lưới hạ tầng giao thông – logistics của toàn vùng.
Trên cơ sở đó, UBND TP. Hải Phòng cho rằng cần thiết phải nghiên cứu, xác định rõ quy mô, vị trí, vai trò của Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng cũng như mối liên kết với hệ thống hạ tầng và các khu chức năng trong tổng thể Quy hoạch chung thành phố.
Hiện nay, thành phố đang khẩn trương lập Quy hoạch chung đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 theo Quyết định số 423/QĐ-TTg ngày 11/3/2026 của Thủ tướng Chính phủ, với phạm vi bao trùm toàn bộ ranh giới hành chính mới. Quy hoạch này bao gồm các nội dung về định hướng không gian, phát triển đô thị, hạ tầng giao thông và các đầu mối kết nối đa phương thức.
Trong đó, nội dung quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng, dự kiến đặt tại khu vực huyện Tiên Lãng (cũ), sẽ được nghiên cứu trong tổng thể quy hoạch chung nhằm bảo đảm phù hợp với nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội, đồng bộ với hệ thống giao thông và tuân thủ quy hoạch mạng lưới cảng hàng không toàn quốc.
Trước đó, tháng 3/2025, Bộ Xây dựng đã phê duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng tầm nhìn đến năm 2050, với phạm vi nghiên cứu khoảng 1.100 ha và thời gian lập quy hoạch dự kiến trong giai đoạn 2025–2026.
Theo yêu cầu của Bộ Xây dựng, quy hoạch sân bay phải phù hợp với chiến lược phát triển hàng không quốc gia, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách, hàng hóa, đồng thời bảo đảm hiệu quả sử dụng đất, lộ trình đầu tư hợp lý và yêu cầu quốc phòng, an ninh.



Thực hiện mục tiêu phát triển kinh tế theo nghị quyết của HĐND thành phố trong năm 2026, Đà Nẵng đã đưa chủ trương quan trọng nhằm khai thác tối đa nguồn lực khoáng sản để đảm bảo nguồn cung vật liệu cho các dự án trọng điểm, không chỉ để đáp ứng nhu cầu xây dựng mà còn để tạo nguồn thu cho ngân sách thành phố, hướng tới mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số.
Đồng Nai vừa thông qua các nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư đối với hai dự án cầu Cát Lái và cầu Đồng Nai 2 (cầu Long Hưng), nâng tổng mức đầu tư của cả hai công trình lên hơn 36.750 tỷ đồng...
Sáng 13/6, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng làm việc với TP. Hồ Chí Minh về tình hình phát triển kinh tế - xã hội 05 tháng đầu năm và các nhiệm vụ, giải pháp thực hiện mục tiêu tăng trưởng “2 con số”, giải ngân vốn đầu tư công, phát triển nhà ở xã hội, tình hình triển khai xây dựng Dự án Luật Đô thị đặc biệt…
Sau gần 4 thập kỷ mở cửa và đổi mới, khu vực kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài đã trở thành một trụ cột quan trọng, đóng góp mạnh mẽ vào sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa và hội nhập quốc tế của Việt Nam. Tuy nhiên, trước bối cảnh toàn cầu đang thay đổi sâu sắc, Bộ Chính trị đã ban hành Nghị quyết mới nhằm nâng tầm chất lượng dòng vốn đầu tư nước ngoài…
Khi đi vào hoạt động ổn định, nhà máy dự kiến mang lại doanh thu khoảng 530 triệu USD mỗi năm, đồng thời tạo ra việc làm cho khoảng 2.000 lao động địa phương...
Bức tranh kinh tế của Việt Nam trong tháng 5 và 5 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều chỉ số tăng trưởng tích cực. Điển hình như chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tháng 5 tăng 8,8% so với cùng kỳ; tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng 11,8%....
Chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu tất yếu nhưng cũng là thách thức lớn đối với doanh nghiệp vừa và nhỏ Việt Nam khi tham gia chuỗi cung ứng bán lẻ hiện đại. Để phát triển bền vững, các doanh nghiệp vừa và nhỏ cần được tích hợp vào toàn bộ chuỗi giá trị.