Cụ thể, lượng lớn kéo dài vào sáng 4/12 đã gây ngập cục bộ và sạt trượt taluy tại nhiều đoạn trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết, buộc lực lượng chức năng phải tổ chức rào chắn tạm, giảm tốc và điều tiết giao thông để đảm bảo an toàn. Nước từ các sườn đồi đổ về nhanh khiến mặt đường bị tràn nước, hạn chế tầm nhìn và ảnh hưởng đến tốc độ lưu thông của phương tiện.
Theo Khu Quản lý đường bộ IV, đến 14h cùng ngày, mực nước trên toàn tuyến đã rút dần, các phương tiện có thể di chuyển trở lại. Lực lượng quản lý đường bộ, tuần tra và nhà thầu bảo trì đã khẩn trương dọn dẹp hiện trường, thu gom đất đá tại các vị trí sạt trượt, kiểm tra độ an toàn của kết cấu mặt đường trước khi cho phép xe lưu thông theo cả hai chiều. Tình trạng ùn ứ không còn xảy ra, phương tiện đi lại ổn định.
Trong buổi chiều 4/12, tuyến cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây cũng ghi nhận diễn biến khả quan hơn. Tại Km25+369, nơi nước ngập sâu vào buổi sáng do mưa lớn, mực nước đã giảm đáng kể từ sau 14h20. Các lực lượng trực chốt gồm Khu QLĐB IV, Công ty CP Dịch vụ Kỹ thuật ĐCT Việt Nam và lực lượng C08 tiếp tục kiểm tra thực địa trước khi cho thông xe trở lại. Trước đó, để đảm bảo an toàn, cơ quan chức năng đã tạm thời đóng đường tại nút giao quốc lộ 55 và Km00, đồng thời điều hướng phương tiện ra quốc lộ 1A, kết hợp biển báo và chóp nón cảnh báo tại khu vực ngập.
Khi thông xe, mặt đường đã không còn nước tràn, hệ thống thoát nước hoạt động hiệu quả hơn khi lượng mưa giảm. Các lực lượng vẫn duy trì trực ứng cứu, kiểm tra máy bơm và rà soát toàn tuyến nhằm chủ động phát hiện nguy cơ tái ngập.
Khu QLĐB IV khẳng định sẽ theo dõi sát diễn biến thời tiết, bố trí trực 24/24 tại các vị trí xung yếu và cập nhật tình hình kịp thời cho cơ quan chức năng và truyền thông để đảm bảo giao thông an toàn, thông suốt trong điều kiện thời tiết phức tạp.
Trong khi đó, ngành đường sắt cũng ghi nhận tình trạng ngập lụt nghiêm trọng do nước lũ dâng nhanh. Tin từ Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, do ảnh hưởng mưa lũ kéo dài, kết hợp việc xả lũ điều tiết nước tại các hồ chứa phía thượng nguồn khu vực tỉnh Lâm Đồng, mực nước tại hạ lưu dâng cao gây ngập cầu, đường, ảnh hưởng đến chạy tàu trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP. HCM.
Cụ thể, tại khu gian Long Thạnh - Sông Lũy, mực nước ngập mặt đường ray từ 7-8cm tại lý trình Km1520+800-Km1521+000. Từ 8h30 ngày 4/12, đơn vị quản lý kết cấu hạ tầng đã tổ chức cảnh báo và giảm tốc độ chạy tàu xuống 5km/h qua khu vực để đảm bảo an toàn.
Vào lúc 12h trưa 4/12, ngành Đường sắt đã điều 4 toa tàu hàng tải trọng gần 200 tấn án ngữ giữ cầu, để đảm bảo an toàn cho công trình. Công tác trực chốt được triển khai 24/24 tại các điểm xung yếu để kiểm tra liên tục cầu đường, kịp thời xử lý khi có biến động bất thường.
Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cũng đang phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức điều hành giao thông trong khu vực bị ảnh hưởng; một số đoàn tàu có thể phải chậm giờ hoặc điều chỉnh hành trình trong thời gian phong tỏa.
Ngành Đường sắt khuyến cáo hành khách chủ động cập nhật lịch trình trên các kênh thông tin chính thức, đồng thời cho biết an toàn chạy tàu vẫn đang được đặt ở mức cao nhất cho đến khi hoàn toàn khắc phục được ảnh hưởng của nước lũ.
Thực hiện mục tiêu phát triển kinh tế theo nghị quyết của HĐND thành phố trong năm 2026, Đà Nẵng đã đưa chủ trương quan trọng nhằm khai thác tối đa nguồn lực khoáng sản để đảm bảo nguồn cung vật liệu cho các dự án trọng điểm, không chỉ để đáp ứng nhu cầu xây dựng mà còn để tạo nguồn thu cho ngân sách thành phố, hướng tới mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số.
Đồng Nai vừa thông qua các nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư đối với hai dự án cầu Cát Lái và cầu Đồng Nai 2 (cầu Long Hưng), nâng tổng mức đầu tư của cả hai công trình lên hơn 36.750 tỷ đồng...
Sáng 13/6, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng làm việc với TP. Hồ Chí Minh về tình hình phát triển kinh tế - xã hội 05 tháng đầu năm và các nhiệm vụ, giải pháp thực hiện mục tiêu tăng trưởng “2 con số”, giải ngân vốn đầu tư công, phát triển nhà ở xã hội, tình hình triển khai xây dựng Dự án Luật Đô thị đặc biệt…
Sau gần 4 thập kỷ mở cửa và đổi mới, khu vực kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài đã trở thành một trụ cột quan trọng, đóng góp mạnh mẽ vào sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa và hội nhập quốc tế của Việt Nam. Tuy nhiên, trước bối cảnh toàn cầu đang thay đổi sâu sắc, Bộ Chính trị đã ban hành Nghị quyết mới nhằm nâng tầm chất lượng dòng vốn đầu tư nước ngoài…
Khi đi vào hoạt động ổn định, nhà máy dự kiến mang lại doanh thu khoảng 530 triệu USD mỗi năm, đồng thời tạo ra việc làm cho khoảng 2.000 lao động địa phương...
Bức tranh kinh tế của Việt Nam trong tháng 5 và 5 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều chỉ số tăng trưởng tích cực. Điển hình như chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tháng 5 tăng 8,8% so với cùng kỳ; tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng 11,8%....
Chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu tất yếu nhưng cũng là thách thức lớn đối với doanh nghiệp vừa và nhỏ Việt Nam khi tham gia chuỗi cung ứng bán lẻ hiện đại. Để phát triển bền vững, các doanh nghiệp vừa và nhỏ cần được tích hợp vào toàn bộ chuỗi giá trị.